Il y a 100 ans : Contre l’alcoolisme

La nécessité qui s’impose de lutter contre l’alcoolisme qui a des tendances à se propager dans la colonie a conduit l’administration locale de Madagascar à abroger le décret du 9 octobre 1913 qui réglait la matière jusqu’ici et à le remplacer par un nouveau texte que le ministre des colonies approuve par décret.

Les principales modifications apportées à la réglementation en vigueur sont les suivantes :

Il est créé deux classes de licence de détail de boissons alcooliques pour traiter différemment les débitants qui ne vendent qu’à emporter et ceux qui vendent à consommer sur place. Pour ces derniers, dont il y a un intérêt majeur à ne pas faciliter l’établissement, les droits perçus actuellement sont majorés d’une façon appréciable.

Il est créé également deux classes de débitants au détail de boissons hygiéniques en observant la même distinction. Le commerce de ces boissons bénéficie de droits très modérés.

Les dispositions restrictives du libre exercice du commerce des boissons, notamment sur la limitation des débits, qui font encore actuellement l’objet d’un arrêté local, ont été incorporées dans le décret et acquerront ainsi plus de fixité.

Le nouveau décret ordonne les mesures propres à développer de la manière la plus large la consommation des boissons hygiéniques métropolitaines et fournit en même temps au gouvernement de la colonie les moyens de lutter efficacement contre les progrès de l’alcoolisme.

Le Temps

La « Loire »

Ce vapeur parti enfin de Tamatave où, avec de nombreuses marchandises, il a pris un contingent militaire venu de Tananarive, s’est rendu à Sainte-Marie pour faire son plein de charbon. Ce combustible se trouve déposé là depuis la conquête, destiné à l’approvisionnement des navires de guerre croisant devant l’Île.

La Loire se rendra ensuite à Diégo, chargera une cinquantaine de bœufs que la colonie offre à la France comme échantillon et prendra une quantité de militaires à destination d’Europe.

Disons en passant que les bœufs que la Loire devait embarquer ont été revendus sans perte pour la colonie, et que ce vapeur emporte un chargement de produits du pays, représentant un fret de 300 000 à 400 000 fr., le couvrant presque des frais antérieurs.

Le Tamatave

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